而与中国总统这一次的会面消息在传回英国后也引起了一阵不小的争论，中国人希望英国在蒸汽轮机，舰船制造领域提供一些技术支持。



    这在一些英国人看来是不可能的事，他们警告说如果英国给中国提供这样的帮助，那么德国人第二天就能够得到相同的技术文件副本，中国人不可信。



    但是另一些人则不同，外交部门综合各方面的情报后认为，中国现在缺钱，与德国的合作完全是围绕钱展开来的，所以只要满足中国对英镑的需求，那么中国将会改变现在的立场。



    英国皇家海军也支持这一部分人的看法，他们认为中国的倾向完全看英国政府能开出什么样的价格了。



    中国现在倾向于倾向于德国，但英国和中国之间的贸易上有着千丝万缕的联系，是仅次于德国的第二大贸易伙伴，技术上也有互通，没有人会和钱过不去。



    而且在现阶段，中国政府应该十分明白大英帝国不会在远东大打出手，同时中国也没有机会继续拓展自己的势力范围，这种情况下双方和平共处是最好的选择。



    卡拉汉爵士强调，大英帝国在历次战争中始终有一个优势，那就是他们的海军始终处于内线作战，



    即英国的舰队可以通过海路派往世界各地，而对方的舰队则有可能被封锁在封闭的水域之中或者无法自由交流。



    比如说拿破仑战争期间，除了法国海军素质的问题之外，舰队被分割在法国西海岸和地中海这两个孤立的海域中，



    再加上大英帝国舰队的强势近海封锁，所以让法国舰队始终无法掌握主动，整场战争下来没有对拿破仑起到任何积极的作用。



    但是现在，这种情况似乎发生了一些变化，敌方舰队依然被封锁在一个个孤立的战场中，但是大英帝国舰队同样也失去了快捷的机动航线，



    如果地中海-红海的航线的丧失，让大英帝国舰队和船队到达印度洋的成本大增，我们失去的不仅仅是效率和时间，同时还失去了对战局的控制！



    一旦我们事先布置在南亚和东南亚的舰队受到重挫的话，在相当长的一段时间内，印度洋的航线很有可能彻底瘫痪掉。



    所以在战时，我们需要进一步提高护航力量以及印度洋的军事存在，只有这样我们才能应对地中海和印度洋的局面。



    如果英国政府不同意中国的提议，让德国人顺利的借用中国造船厂进一步武装自己和盟国，那么就必须给英国皇家海军更多的预算，开建更多的主力舰。



    这几乎是在逼迫英国政府做出选择，阿斯奎斯首先立即召集智囊来解决此事，其中相当一部分人认为中国的条件可以接受。



    因位英国财政压力现在确实很大，德国海军公海舰队的进步飞快，英国必须投入大量的精力保持优势，如果放任中国进一步支持德国，那么就会变成英国造船厂对抗德中两国的造船厂。