先讨论的是摩托车。胡莱与龙文章认为摩托化部队的中的摩托车首先应该具备一定的速度，以方便通讯兵，侦察兵能在部队与部队之间快速传递各类信息，能快速前插至敌人的前沿阵地并快速脱离战场。

　　其次，因为摩托车往往会被单兵使用，在野外作战时会遇到各种地形，这就要求摩托化部队的摩托车具备一定的越野能力，使之能在树林，碎石路等一些一般复杂的地形亦能顺利通行。

　　再次，该型摩托车应有一定的改装潜力，比如可以加装边跨，使之成为一辆标准的三轮摩托车。而在边跨上可以进行武器或者骑乘座椅进行进一步的改装。

　　最后，关键的关键便是他们需要更强劲的双缸汽油发动机，因此胡莱委派李书福对2v并列汽油发动机开始了新一轮的升级研发工作，此次工作务必将使得升级后的2vb并列汽油发动机的输出功率提升到15马力。如此才能确保军用级摩托车拥有更强的动力，更快的速度。

　　在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在上改用花纹更为密集的轮胎，以加强摩托车的越野能力。做小幅优化。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了。而则由李书福亲自操刀，限时一个月研发攻关2vb并列发动机。

　　接下来胡莱与项目组

　　团队开始商讨起军用卡车。因为在摩托化部队的分摊任务序列里，摩托车承担的是次一级的机动任务，整个摩托化部队的主体机动任务则要依赖卡车，因此军用卡车被赋予的任务更多，要求的性能也会更多。

　　大伙认为摩托化部队的卡车在面对传统驮马车队与骑兵就要具备速度优势。这将是未来胡莱想朝廷展示摩托化部队的一大亮点。普通驮马车队的行军速度基本可以达到20公里每小时，骑兵的行军速度可以达到30公里每小时，因此大伙最终敲定，军用卡车的最高速度必须达到60公里每小时。以此可以在速率上甩开传统骑兵可马车队。

　　其次，在载重量上，卡车也必须明显优势于驮马车队。传统马车，即使双马拉车，即使是在平原马路上行使也就能载重一吨。而胡莱引进的施耐德75

　　一场与时间赛跑的技术攻关活动随即拉开了序幕……