程辉的心情也是激动万分，这可是12.5推重比的航空发动机。
夏国制造的航空发动机推重比最大的也才达到10，而且这还是因为在发动机里面设计了加力燃烧室的缘故。
加力燃烧室是在航空发动机上，向燃气或风扇后气流喷油、点火、燃烧，以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。
使用加力燃烧室，可以短暂的让战斗机达到超音速巡航的状态。
当然加力燃烧室有着很大的弊端，就是燃油的耗油率非常高，燃油转换率非常低。
但是现在他们竟然在一款大涵道比的发动机上，将推重比做到了12.5，这简直是不可思议。
“所有人立即报告发动机的各项参数！”
程辉的话语有些颤抖的说到。
“扇叶叶尖振动幅度偏大，到达警戒值！”
“喘振点增加了120%！”
“燃烧室温度2850℃，冗余2%！”
“涡轮内部结构正常！”
“进气正常，燃烧室气压正常，已经到达警戒值！”
“外壁温度正常，尾部火焰筒温度偏高！”
“载荷冗余2%！”
……
此刻在操作试车平台的工程师们一脸的激动。
他们知道在这个试车平台之上他们创造了一个奇迹，他们每一个人都是参与者。
“报告林总指挥，发动机所有的参数基本上已经达到了警戒值，是否进行推力的提升？”
此刻的程辉也是看着林宇问道。
这一刻他对于林宇算是真的心服口服了。
从幻云1号材料到幻云2号材料，从风扇叶尖的加工工艺到燃油喷嘴的图纸工艺。
在雄鹰项目中，林宇一次又一次的让他刮目相看，这个少年也是一次又一次的创造着奇迹。
他看着林宇似乎看到了夏国航空事业的腾飞。
“将所有的参数进行记录，发动机的最大推力就设置在300KN，下面进行飞鸟实验和吞冰实验的验证！”
300KN的推力已经是现在XJ1000A发动机的极限了，想要继续的能加推力就需要将发动机整体做的更大。
进气风扇的直径要达到3米大小才行。
但是如此巨大的发动机，对于材料的加工成型工艺又是巨大的考验，夏国现在还没有这样的能力。
但是有了现在这个原型机，相信后面对于幻云材料的应用他们应该会越来越娴熟。
发动机的飞鸟实验，就是将飞鸟的尸体使用鸡炮一只一只的以极高的速度发射到发动机高速旋转的扇叶内，然后检测发动机的扇叶是否变形，发动机内部的各种参数是否稳定。
这是发动机最为常规的检测，因为飞机在飞行的时候，在空中极有可能会有飞鸟意外的撞进发动机的扇叶。
这个时候如果发动机的抗飞鸟撞击性能不行，就会造成很大的事故。
而吞冰实验就是将大量的冰块，直接抛入发动机的扇叶之中，然后测试发动机的各种零部件是否会收到影响，还有就是燃烧室是不是会熄灭。
要知道飞机在飞行的过程中难免会遇到极端的天气，像是下雨，下冰雹，这个时候如果雨水和冰块瞬间进入到发动机内部，而燃烧室又熄火了，那整个飞机就会完全失去动力从而坠落。