由聂巍设计的hu7赛车已经统治了这个赛季目前为止的几乎所有比赛——前8站比赛拿下6个冠军，并囊括所有杆位。
聂巍称，尽管现在大家的注意力都集中在强制吹气扩散器的规则改革上，而他已经把注意力转向下个赛季了。
“我们正处于一年之中的特殊阶段，那就是要继续研发hu7的同时还要为明年做好准备。
现在赛季还未过半，所以我们还得继续努力，不过当然了，我们也会开始构思明年的赛车，现在有个任务。”
聂巍表示车队已经意识到会在强制吹气扩散器被禁后蒙受一定损失，但由于大家的引擎设置不同，还不能准确估计其他车队会遭受到多大损失。
“我们已经大概知道了（红虎车队损失的程度），但我们还不清楚的是，是否所有车队的引擎都会受到同样的影响，
所以当然也就不知道是不是一些车队会比其他车队受到更大的影响……我们在赛季剩下的比赛中当然还有很多事要做，要确保我们的赛车能尽可能地高效运行。”
作为围场里最炙手可热的赛车设计师，聂巍也承认，他想要设计的下一辆赛车还会是红虎，如果他彻底离开了赛车运动，那便是他决定要结束自己一级方程式生涯了。
“就我自己的一级方程式职业生涯而言，我在红虎车队过得很开心，真的想不出还应该去别的什么车队。
我现在对自己除了赛车之外的领域有什么打算，也看不出自己在赛车运动领域还能做其他什么。我想如果我要做一些不一样的事，那就真的会是非常不一样的事。”
2211年7月5日一级方程式管理公司总裁楚薄日前警告大秦汽车联合会，如果2214赛季引入的引擎新规则影响到比赛的门票销售情况，那他一定会追究有关领导人的责任。
楚薄对大秦汽车联合会之前提出的2213赛季使用四缸涡轮增压引擎非常不满，
不过前不久一级方程式委员会又提出了新的方案，将用v6引擎替代直列四缸引擎，这一建议已在上周获得了大秦汽车联合会的批准。
新规则意味着在提供类似动力输出的情况下，转速将从每分钟转提高到每分钟转。
尽管一级方程式在上世纪八十年代就使用过v6涡轮增压，但在那个年代做过车队经理的楚薄却告诉记者说：“（如果换上v6引擎）这就不是一级方程式了，这听起来一点都不像一级方程式。”
他补充说，如果新规则让比赛门票销售蒙受损失，那他就要保留自己状告大秦汽车联合会的权利。
“（赛事推广方）认为这些新引擎规则会剥夺人们想在一级方程式比赛里看到的东西——速度的魅力以及巨大的轰鸣声——所以他们就会卖不出去票，也就不能付给我们钱了。”
如果事情糟糕到这一步，楚薄会把矛头指向大秦汽车联合会：“（赛事推广方）他们和我有一份合同，如果他们因为票卖不好而不能兑现合同，我应该不会责怪他们，而我不得不告的是大秦汽车联合会。”