收到重启信号后，马林康并没有立刻回到座舱，而是意味深长的看着比尔曼一眼，没有任何表情，就只是多看一眼而已，然后才准备接下来的比赛。
“很奇怪，马林康从来没这么做过，很奇怪。”安杰罗看到后纳闷道。
“很明显，终极形态的马林康要来了，但如何出现还是未知数。”拉提菲说道。
暂停50分钟左右，剩下车手终于能够将车驶上赛道，准备剩下26圈的比赛，第二个暖胎圈并没有出现任何岔子，每位车手都能顺利来到发车格。
五盏红灯再次熄灭，比赛第二阶段正式开始，只是这个重启，变数又来了。
“看到有车手直接停在发车格，那好像是勒克莱尔，他的赛车出现问题，这简直是致命的，我的天啊。”德雷克斯惊呼道。
“现在又能重新启动，还能继续比赛，后面也没有任何车手撞上去，都能及时躲避这台故障车，但这一下真的太要命，原本第4还可以往前追一追，现在彻底没了。”阿隆索感慨道，他知道这下过于残酷。
“除非还有安全车，要不然勒克莱尔最有机会夺冠的一次就这么错过了。”里卡多说道。
无线电里的勒克莱尔甚至连生气的心情都没有，只剩下一些无奈的感慨，感慨为什么他就是如此不走运，哪怕赛车重启后也是如此，一下子落后超过20秒，换做谁都完全没办法接受。
工作台的维特尔看着，没有生气只有感慨，一下子回到10年前的那种绝望，现在他们还有机会拿到双料世界冠军，但需要一点运气。
现在领跑的也不是马林康，而是皮亚斯特里，后者发车其实没有前者好，但1号弯前一次走大让两位互换位置。
接下来10圈，所有人都开始猛拉速度，完全不考虑所谓的保护轮胎，因为没有任何必要，中性胎被证明是可以撑到比赛结束的合适选择。
对皮亚斯特里来说，他能做的就是尽可能跑好他的比赛，剩下的交给别人，完全没办法做得更多，车队一直叫他不要过于紧张，放松就好。
因为，所有人都知道沙特阿美的软胎是撑不到比赛结束的，哪怕再保护轮胎也是如此，更不用说为了尽可能确保优势疯狂刷圈速造成的轮胎衰竭。
“你确定我们的轮胎真能撑到比赛结束？我已经感觉轮胎有点不行了，不像刚开始那么顺滑。”马林康在无线电说道，这两圈已经感到有点挣扎。
“让我们看看。”安杰罗简单的回应一句，现在他们似乎意识到轮胎选择出现重大错误。
这个问题不只有马林康遇到，比尔曼同样在无线电开始抱怨，虽然现在他们能够一开始通过速度优势排在1-2，并且迅速拉开差距，但是，他们很可能还需要再进一次维修区换胎。
劳森和勒克莱尔两位车手已经不指望能够造成威胁，现在都还在积分区外面不知道何处，但剩下6位车手，每个人都极具威胁，都可能会搞垮沙特阿美的冠军梦。
一圈以后，马林康收到他最不想知道的无线电，可能是职业生涯最绝望的一句话，这话还是鲁埃达说的。
“我们确实做错了，你需要再进一次维修区。”