把迈锐宝的那张纸扔到一边，转而再次仔细看起了这张venture的汽车。
将车头拉宽拉高些，其他的地方一改，这好像就是后世别克gl8的原型车啊。
作为国内后世商务接待车的典范，gl8在国内市场可谓大获成功。
甚至不少人多的家庭都因为其舒适性而购买，从其99年在国内一上市就成了国内mpv车型的销冠，并畅销了二十多年，绝对的天花板存在。
沈旭东就说怎么这车看着这么熟悉，总觉得好像哪里见过，敢情是后世国内的mpv销冠gl8让他给忽略了。
若是能将这辆venture车型一改，内饰稍微改装下，做的稍微舒适豪华些，定位到国内商业或者公务接待方面，好像意外的很有市场上。
本身这年头下海经商的人就多，能闯出些成绩的购买汽车的，就一定会有商务接待的需求。
这车价格肯定定位在25-30万的价格，属于是中档车型，也可以顺带为公司发展撑撑门面。
之后这款车既可以下沉到低端市场也可以紧随步如高端市场，可谓是最合适的车型没有之一。
不过成立车企了，这年头人严重还是得有生产轿车的能力，沈旭东想想要不激进些，对在坐的重人提议道。
“这两款车要不一起尝试生产吧？”
“我们这边没有意见，反正都是雪佛兰的车型，两款车受众也不同，没什么竞争性。”大卫与罗伯特商讨后，肯定地回复道。
“不过沈，你为什么选择这两款车？venture作为我们目前的概念新车，我们能理解。malibu可停了快十年，重新生产需要的投入的资金以及研发成本不少，你们确定要重启这款车型？”